1. ANASAYFA
  2. KURUMSAL
    1. Tarihçe
    2. Fabrikalar
      1. İmalat Fabrikası
      2. Onarım Fabrikası
      3. Elekrik Elektronik İşlemler Fabrikası
      4. Kimyasal İşlemler Fabrikası
      5. Boji Fabrikası
    3. Yönetim Kurulu
    4. Üst Düzey Yöneticiler
    5. Mevzuat
    6. Organizasyon Şeması
    7. İnsan Kaynakları
    8. Çevre ve İş Güvenliği
    9. Kurumsal Kimlik Sunumu
    10. Sosyal Tesisler
  3. ÜRÜNLERİMİZ
    1. ( DMU ) Dizel Tren Set
    2. TVS 2000 Serisi
      1. Kompartımanlı Vagon
      2. Konferans Vagon
      3. Kuşetli vagon
      4. N13 Lüks Pulman Yolcu Vagonu
      5. Pulman Vagon
      6. Salon Vagon
      7. Yataklı Vagon
      8. Yemekli Vagon
    3. Modernizasyon Vagonlar
      1. K10 Pulman Vagon
      2. K11 Pulman Vagon
      3. K50 Yataklı Vagon
      4. K60 Kuşetli Vagon
      5. M-70 Yemekli
      6. M10 Pulman Vagon
      7. M80 Bedensel Engelliler için Pulman Vagon
    4. Diğer Ürünler
      1. Elektrikli Dizi
      2. Jeneratör Vagon
      3. PTV (PERSONEL TAŞIMA VAGONU)
      4. Sakarya Ray Otobüsü
      5. Y-32 Boji
  4. HABERLER
  5. SATIN ALMA
    1. İhaleler
    2. Sonuçlanan İhaleler
    3. Doğrudan Alım
    4. Sözleşme Şartname Formları
      1. Sözleşme Şartname ve Tutanaklar
    5. Hizmet Alımı İhale Bilgileri
      1. Açık İhale Usulü Hizmet Alımı
      2. Pazarlık İhale Usulü Hizmet Alımı
      3. Belli İsteklerde Hizmet Alımı
    6. Mal Alımı İhale Bilgileri
      1. Açık İhale Usulü Mal Alımı
      2. Pazarlık İhale Usulü Mal Alımı
      3. Belli İsteklerde Mal Alımı
    7. İhale Yönetmelikleri
      1. Mal ve Hizmet Alım Yönetmeliği
  6. BİLGİ EDİNME
    1. Bilgi Edinme Hakkı
    2. Duyurular
    3. Başvuru Formları
    4. Dosya Planı
    5. Kanun ve Yönetmelikler
    6. Evrak Doğrulama
  7. İSTATİSTİKLER
    1. Personel Bilgileri
    2. Mali Bilgiler
    3. Faaliyet Raporları
    4. Kamu İşlemleri Raporları
  8. BASIN
    1. Basında TÜVASAŞ
    2. Fotoğraf Galerisi
    3. SSS
    4. Linkler
    5. Tüvasaş E-Posta
  9. İLETİŞİM

Tarihçe

Ülkemizde 1866 yılında başlayan demiryolu ulaşımı, tamamı ithal, bakım-onarımları da dışa bağımlı olarak sürdürülen araçlarla yapılmıştır. Bu durum demiryolu işletmeciliğinde sürekli sorun ve kesintilere yol açmış, maliyetleri yükseltmiştir. TÜVASAŞ’ın ilk tesisleri bu sorunların yok edilmesi amacı ile 25 Ekim 1951 tarihinde “Vagon Tamir Atölyesi” adıyla faaliyete geçirilmiştir.

1961 yılından itibaren Adapazarı Demiryolu Fabrikasına (ADF) dönüştürülen kuruluşta, 1962 yılında ilk vagon üretilmiştir.

1971 yılında başlanan ihracat çalışmaları neticesinde, Pakistan ve Bangladeş’e toplam 77 vagon ihraç edilmiştir.

1975 yılında “Adapazarı Vagon Sanayi Müessesesi” (ADVAS) adını alan tesislerde uluslararası standartlarda RIC tipi yolcu vagonlarının üretimine geçilmiştir.

1976 yılından itibaren Alstom firmasının lisansı ile elektrikli banliyö dizileri üretimine başlanmış ve toplam 75 dizi (225 adet) üretilerek, TCDD’ye teslim edilmiştir.

Bugünkü statüsünü 1986 yılında kazanan Türkiye Vagon Sanayi Anonim Şirketi (TÜVASAŞ), yolcu vagonları ve elektrikli dizi imalatlarının yanı sıra, araştırma geliştirme faaliyetleri ve mühendislik hizmetleri konularında da atılımlar yapılarak, yeni projelere yoğunluk verilmiştir.

1990’lı yıllarda üretilen projeler olgunlaştırılmış ve tasarımı TÜVASAŞ’a ait Ray Otobüsleri, RIC-Z tipi yeni lüks vagon ve TVS 2000 klimalı lüks vagon projeleri tamamlanmış, 1994 yılında da imalatlarına başlanmıştır.

1995 yılında hafif raylı taşımacılıkta kullanılan araçların üretimi için, alt yapı çalışmalarına hız verilmiştir. 

1998 yılında tecrübeli uzman, mühendis ve kalifiye işçi kadrosu ile vagon üretim ve onarımı konularında kaliteli hizmetler sunmaya başlayan TÜVASAŞ, TVS 2000 tipi lüks yataklı vagon imalatını da başarı ile tamamlamıştır.

TÜVASAŞ, 17 Ağustos 1999 Marmara Depremi’nde çok büyük maddi hasara uğramıştır. Üretim kabiliyetini kaybeden kuruluşun atölyeleri ve alt yapısı kullanılamaz hale gelmiş, onarım ve üretim tamamen durmuştur.

2000 yılı Nisan ayından itibaren enkaz kaldırma çalışmalarına başlanmış ve TÜVASAŞ personelinin büyük gayretleri ile kısa sürede, yeniden imalat ve onarım faaliyetlerine başlanmıştır.

2001 yılında, SIEMENS ile yapılan işbirliği çerçevesinde, Bursa Büyükşehir Belediyesinin Hafif Raylı Taşıt filosunun 38 aracının montaj ve işletmeye alma çalışmaları, TÜVASAŞ tesislerinde gerçekleştirilmiştir.

2002 yılından itibaren de eski tip vagonların modüler anlayışla, günümüz çizgilerinde modern görünüşe ve konfora ulaştırılmaları amacıyla M-Serisi (M10 pulman, M70 yemekli ve M80 personel bölmeli) modernizasyon vagonu projeleri gerçekleştirilmiştir.

2003–2009 döneminde katma değeri yüksek, bilgi ve teknoloji yoğun yarı mamul ve ekipmanlar yerlileştirilerek, %90 yerlilik oranıyla yolcu vagonu üretilmeye başlanmıştır.

TÜVASAŞ’ta son yıllarda yurtdışına vagon ihracatı çalışmalarına hız verilmiş, Irak Demiryolları için 2005 yılında imalatına başlanan jeneratör vagonlar, 28 Mayıs 2006 tarihinde teslim edilmiştir. Böylece TÜVASAŞ, 35 yıl aradan sonra ihracat yapma yeteneği olan bir şirket hüviyetini yeniden kazanmıştır.

2008 yılında, tüm işletme faaliyetlerini bilgisayar ortamında izlemeyi ve kontrolü sağlayan kurumsal kaynak planlaması (ERP) uygulamasına geçilmiştir.

2008 ve 2009 yıllarında, İstanbul Büyükşehir Belediyesinin Taksim–Yenikapı arasında işleteceği 84 adet (28 set) metro aracı ile TCDD’nin 75 adet (25 set) elektrikli tren seti (banliyö) araçlarının Güney Kore Hyundai/Rotem firması ile ortak üretim çerçevesinde imalatı yapılmıştır.

2007 yılında Kamu kurumları araştırma projelerini destekleme programı kapsamında, TÜBİTAK tarafından kabul edilen “Yolcu Vagonlarının Statik ve Dinamik Yükler Altında İncelenmesi” konulu proje, yolcu vagonlarının bilgisayar ortamında gerilme analizi, yüksek hızda çarpışma ve yol şartlarında konfor testleri raporlama işlemlerini mümkün kılmıştır. Ayrıca 2009 yılından itibaren statik test stantı ile ürünler üzerinde test yapılmaktadır.

2010 yılında Avrupa demiryollarında kullanılacak çok gerilimli enerji besleme ünitesi (UIC gerilimli konvertör) imal edilerek, yol şartlarında denemeleri yapılmıştır.

2010 yılında Sakarya Üniversitesi, Uludağ Üniversitesi ve TÜVASAŞ işbirliği ile raylı taşıtların klima sistemlerinin test edileceği “Klimatik Test Tüneli” yapımı başlatılmış ve bu uygulama TÜBİTAK’a sunulmuştur.

2010 yılında üretimine başlanan Dizel Tren Set (DMU) araçları projesi, 12 adeti 3'lü, 12 adeti ise 4'lü olmak üzere toplam 84 araçtan oluşmaktadır. Bu araçların 2013 yılı sonuna kadar üretimi tamamlanarak TCDD’ye teslim edilmiştir.

2010 yılında Hyundai/Rotem firması ile ortak üretim çerçevesinde Marmaray Projesi için 275 aracın imalatı,  sözleşmeye uygun olarak tesislerimizde yapılmaya başlanmıştır.

TÜVASAŞ 85.343,24 m2’si kapalı alan olmak üzere toplam 359.073 m2 alan içinde yıllık 75 vagon imalat ve 500 vagon onarım kapasitesine sahip bulunmaktadır.

2011 yılında 3 set, toplam 9 araçlık Dizel Tren Set üretiminin yanında, 144 adette (EUROTEM ile ortak) Marmaray aracı üretimini gerçekleştirmiştir.

2012 yılı içinde 28 adet Dizel Tren Set Aracı üretimi, 20 adet K50 Yataklı Vagon Modernizasyonunun yanında 49 adette (EUROTEM ile ortak) Marmaray aracı üretimini gerçekleştirdik.

Ayrıca 2012 yılında Bulgaristan Demiryollarına 30 adet Yataklı Vagon üretimi geçekleştirmek için program yapılmış olup, 2012 yılı sonu itibariyle üretim tamamlanmıştır.

Hem sermayedarı, hem de tek müşterisi konumunda olan TCDD için, 31.12.2015 tarihi itibariyle 1.884 adet yolcu vagonu imalatı ile 37 bin 403 adet yolcu vagonu bakım, onarım, revizyon ve modernizasyonunu yapmış olan TÜVASAŞ, ülkemizi raylı taşıtlar alanında dışa bağımlı olmaktan çıkarmanın yanında milli ekonomimize de önemli miktarda katkı sağlamaktadır.

Isci Mulakat Sonuclari Icin Tiklayiniz..